Hva er det grunnleggende arbeidsprinsippet for aluminiumsberedskapsventilen?

De Aluminiumsberedskapsventil er hovedsakelig sammensatt av ventildeksel, ventilkropp, ventilskive, tetningspakning og andre komponenter. Disse komponentene fungerer sammen for å realisere funksjonen til pusteventilen. Ventildekselet er vanligvis koblet til ventillegemet med tråder eller andre midler for å beskytte den indre strukturen til ventillegemet, og det er også enkelt å demontere og reparere. Ventilkroppen er hoveddelen av pusteventilen, vanligvis laget av aluminiumlegeringsmateriale, med tilstrekkelig styrke og korrosjonsmotstand. Det er en kanal inne i ventilkroppen for tilstrømning og utstrømning av gass. Ventilskiven er en av nøkkelkomponentene i pusteventilen, vanligvis laget av lette materialer som aluminium eller plast. Ventilskiven kan åpnes og lukkes fritt i henhold til trykkforskjellen i og utenfor beholderen, og dermed regulerer strømmen av gass. Tetningspakningen er plassert mellom ventilskiven og ventilsetet for å sikre tetning av ventilskiven i lukket tilstand. Tetningspakningen er vanligvis laget av korrosjonsresistente og høye temperaturresistente materialer for å sikre dens langsiktige pålitelighet.
Arbeidsprinsippet for aluminiumsberedskapsventilen er basert på trykkforskjellen mellom innsiden og utsiden av beholderen. Når det indre trykket til beholderen stiger eller faller til den innstilte verdien, vil pusteventilen automatisk åpne eller nærme seg for å opprettholde lufttrykksbalansen i og utenfor beholderen. Under normale driftsforhold opprettholdes trykket i beholderen innenfor arbeidsområdet for pusteventilen. På dette tidspunktet passer ventilskiven tett på ventilsetet for å danne en forseglet tilstand for å forhindre gasslekkasje.
Når det indre trykket til beholderen stiger for å overstige den øvre grensen for arbeidstrykket til pusteventilen, virker høytrykksgassen direkte på bunnen av ventilskiven. Siden området over ventilskiven er større enn området nedenfor, er den oppadgående skyvekraften som genereres av høytrykksgassen tilstrekkelig til å overvinne tyngdekraften til ventilskiven og det ytre lufttrykket som virker på toppen av ventilskiven. På dette tidspunktet skyves ventilskiven åpen, og høytrykksgassen i beholderen slippes ut gjennom pusteventilen, og reduserer dermed trykket i beholderen.
Når det indre trykket til beholderen synker under den nedre grensen for arbeidstrykket til pusteventilen, genererer atmosfæretrykket en nedadgående skyvekraft som virker på toppen av ventilskiven i forhold til det negative trykket i beholderen. På samme tid, på grunn av utformingen av sugeventilskiven, når det dannes negativt trykk i beholderen, virker atmosfæretrykket direkte på bunnen av sugeventilskiven gjennom sugekanalen. Den kombinerte virkningen av disse to kreftene fører til at sugeventilskiven skyves opp, slik at ekstern luft kan komme inn i beholderen gjennom pusteventilen for å fylle på gassen i beholderen, og dermed opprettholde lufttrykksbalansen.
Ved å automatisk åpne og lukke ventilklaffen, kan pusteventilen forhindre at tanken blir skadet av overtrykk eller vakuum, og sikrer sikker og stabil drift av tanken. Pusteventilen kan kontrollere tilstrømningen og utstrømningen av gass, og dermed redusere fordampningstapet av den lagrede væsken og redusere forurensningen til atmosfæren. Dette er spesielt viktig for stridsvogner som trenger å lagre brennbare, eksplosive eller giftige og skadelige medier. Ved automatisk å justere lufttrykksbalansen i og utenfor beholderen, kan pusteventilen sikre stabiliteten og sikkerheten til tanken under normale arbeidsforhold. Aluminiumslegeringsmaterialer har utmerkede korrosjonsbestandighet og lette egenskaper, noe som gjør at aluminiumsberedskapsventiler tilpasser seg brukskravene til forskjellige tøffe miljøtilstander.